LAFF aktualizē ekspeditoru atbildību, kravu drošību un nozares attīstību

2026. gada 8. septembrī Rīgā notika Latvijas nacionālās kravas ekspeditoru un loģistikas asociācijas LAFF paplašinātās padomes sanāksme, kurā tika pārrunātas gan aktuālās asociācijas darbības jomas, gan jautājumi, kas ikdienā būtiski ekspeditoriem un loģistikas uzņēmumiem.

Sanāksmē piedalījās LAFF prezidente Ingūna Jurgelāne-Kaldava, ģenerālsekretārs Māris Dreimanis, grāmatvede Ināra Trēziņa, LAFF padomes locekļi un asociācijas biedri. Sanāksmē piedalījās arī uzaicinātais Artūrs Kazāks, juristu biroja Sorainen Transporta un loģistikas sektorgrupas vadītājs Latvijā.

Praktiski piemēri par ekspeditoru atbildību

Būtiska sanāksmes daļa bija veltīta Artūra Kazāka prezentācijai, kurā, izmantojot reālu tiesvedību pieredzi, tika analizēti dažādi gadījumi, kas saistīti ar ekspeditoru atbildību, apakšuzņēmēju izvēli un kravu drošību.

Viens no galvenajiem secinājumiem bija nepieciešamība rūpīgi pārbaudīt apakšuzņēmējus, kuriem tiek uzticēta krava. Prezentācijā tika apskatīti gadījumi, kuros nepietiekama pārvadātāja pārbaude ekspeditoram radījusi būtiskus finansiālus riskus.

Vienā no analizētajiem gadījumiem ekspeditors bija organizējis piecas piegādes no Roterdamas uz Latviju. Divas saules paneļu kravas pazuda pēc tam, kad tika zaudēti kontakti ar apakšuzņēmēju-pārvadātāju. Kravas nosūtītājs tiesā prasīja vairāk nekā 245 000 eiro zaudējumu atlīdzību, kā arī ar tiesvedību saistīto izmaksu segšanu.

Tiesa šajā gadījumā nepiekrita argumentam, ka apakšuzņēmēja krāpšana būtu neparedzams notikums, kas automātiski atbrīvo ekspeditoru no atbildības. Tika uzsvērts, ka apakšuzņēmēja pienācīga pārbaude ir jāveic un uzņēmumam jāspēj arī pierādīt, ka šāda pārbaude ir veikta.

Ne vienmēr izšķirošs ir līguma nosaukums

Prezentācijā tika apskatīts arī jautājums par to, kā tiek nošķirts ekspeditora un pārvadātāja statuss.

Kādā no gadījumiem līgums bija nosaukts par pārvadājuma pasūtījumu un tika sagatavotas CMR pavadzīmes. Tomēr tiesa vērtēja nevis tikai līguma nosaukumu, bet faktisko pušu darbību un secināja, ka pēc būtības tas bijis ekspedīcijas līgums, jo samaksa tika veikta par transporta organizēšanu, nevis paša pārvadājuma veikšanu.

Tas vēlreiz aktualizē nepieciešamību loģistikas uzņēmumiem rūpīgi izvērtēt gan līgumiskās attiecības, gan savu faktisko lomu konkrētajā pārvadājumā.

Apakšuzņēmēja izvēle var radīt pilnu atbildību

Īpaši būtisks bija secinājums, ka ekspeditora nosaukums pats par sevi nepasargā no atbildības, ja nav pienācīgi izvērtēts uzņēmums, kuram tiek uzticēta krava.

Prezentācijā tika apskatīts gadījums, kurā izvēlētais pārvadātājs nebija iesniedzis gada pārskatus kopš 2019. gada, tā faktiskajam īpašniekam bija Krievijas pilsonība, kā arī uzņēmumam bija ievērojams nodokļu parāds. Tiesa šāda pārvadātāja izvēli novērtēja kā vismaz rupju nolaidību.

Citā analizētajā situācijā tiesa ekspeditoru atzina par atbildīgu tādā apmērā, it kā tas pats būtu bijis pārvadātājs, un piesprieda segt zaudējumus pilnā apmērā.

Šie piemēri parāda, ka apakšuzņēmēju pārbaude nav tikai formāla “due diligence” procedūra. Tā ir būtiska ekspeditora ikdienas darba sastāvdaļa un viens no mehānismiem, kas palīdz mazināt gan kravas, gan uzņēmuma juridiskos un finansiālos riskus.

LAFF turpina darbu pie nozares attīstības

Sanāksmes darba kārtībā tika izskatītas arī vairākas LAFF aktualitātes.

LAFF prezidente Ingūna Jurgelāne-Kaldava dalījās pieredzē par dalību pasākumā “Sievietes transportā un LAFF”, kas vasarā norisinājās Erevānā, Armēnijā. Pasākums deva iespēju veidot jaunus kontaktus ar citu organizāciju pārstāvjiem, tostarp ar FIATA, kas nākotnē varētu būt nozīmīgi, lai Latvijā organizētu FIATA apmācības.

Tāpat LAFF kopā ar Rīgas Tehnisko universitāti ir iesaistījusies Horizon Europe projektā, kas saistīts ar kravu pārvadājumu drošību uz mazākas nozīmes ceļiem.

Savukārt sadarbībā ar Latvijas Tirdzniecības un rūpniecības kameru notikušas tikšanās ar potenciālajiem Satiksmes ministra kandidātiem no dažādām politiskajām partijām.

Aktualizēti arī biedru naudas jautājumi

Sanāksmē tika pārrunāta arī LAFF biedru naudas nomaksas situācija. Tika informēts, ka ir veikta biedru naudas apmaksa FIATA, savukārt diviem LAFF biedriem joprojām ir nenomaksātas saistības pret asociāciju.

Sanāksmē tika atgādināts arī par iepriekš pieņemto lēmumu attiecībā uz FIATA pavadzīmēm. Kā norādīja Andris Žīgurs, jau 2024. gadā LAFF padomes sēdē tika pieņemts lēmums noteikt maksu 10 EUR apmērā par vienu FIATA pavadzīmi. Turpmāk šī prasība tiks ievērota.

Sadarbība un zināšanu apmaiņa kā nozares izaugsmes pamats

Paplašinātā padomes sanāksme apliecināja, ka LAFF darba kārtībā līdzās asociācijas ikdienas jautājumiem arvien nozīmīgāku vietu ieņem loģistikas nozares drošība, profesionālā izglītība, starptautiskā sadarbība un uzņēmumu juridisko risku apzināšana.

Praktiski tiesvedību piemēri ļauj nozares uzņēmumiem labāk izprast situācijas, ar kurām iespējams saskarties ikdienas darbā, un savlaicīgi izvērtēt savus procesus, īpaši apakšuzņēmēju izvēles un pārbaudes jomā.

LAFF turpinās darbu, lai veicinātu profesionālu, drošu un konkurētspējīgu kravu ekspedīcijas un loģistikas nozares attīstību Latvijā.